Για 40 χρόνια στους ιδιώτες η Εγνατία Οδός

 Η Εγνατία Οδός, ένα από τα μεγαλύτερα και σημαντικότερα δημόσια έργα που υλοποιήθηκαν ποτέ στην Ελλάδα, περνά από τις αρχές του 2026 στα χέρια ιδιωτών.

Ένας δρόμος-σύμβολο, που ενώνει τη δυτική με την ανατολική Ελλάδα, που χρηματοδοτήθηκε κατά κύριο λόγο από τον Έλληνα φορολογούμενο και συγχρηματοδοτήθηκε γενναία από τα ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλάζει καθεστώς. Και δεν είναι η πρώτη φορά που ένα έργο που πληρώθηκε ακριβά από το Δημόσιο καταλήγει να εκμεταλλεύεται ένας παραχωρησιούχος, μέσα από συμβάσεις που μοιάζουν περισσότερο με «δώρο» παρά με συμφωνία ισοτιμίας.

Η Εγνατία Οδός κόστισε πάνω από 6 δισεκατομμύρια ευρώ. Για την κατασκευή της εργάστηκαν επί δεκαετίες χιλιάδες μηχανικοί, εργολάβοι και εργάτες. Χτίστηκαν εκατοντάδες χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμου, δεκάδες σήραγγες και γέφυρες, ένα τεράστιο δίκτυο που άλλαξε τον χάρτη των μετακινήσεων στη βόρεια Ελλάδα. Το Δημόσιο πλήρωσε το μεγαλύτερο μέρος με δικούς του πόρους και με ευρωπαϊκά κονδύλια, δηλαδή με χρήματα όλων μας. Το έργο εξοφλήθηκε από τον φορολογούμενο πολίτη πριν καν ολοκληρωθεί. Δεν χτίστηκε από ιδιώτες, ούτε επενδύθηκε ιδιωτικό κεφάλαιο. Ήταν και είναι ένα έργο του Δημοσίου.